Reservar cargas para una nueva autoridad de camiones puede ser un desafío. En primer lugar, pocos brokers quieren trabajar con empresas de camiones nuevas porque aún no tienen un historial de confiabilidad y seguridad. En segundo lugar, si eres nuevo en el negocio, puede ser abrumadora la cantidad de opciones, datos y presión para reservar.

Pero bueno, ¡para eso estamos aquí! En este artículo, te guiaremos a través de cómo reservar la primera carga para tu empresa de camiones.

Lo básico de reservar cargas

Comencemos con un poco de vocabulario:

Transportista (Carrier): compañía de camiones. ¡Ese eres tú! Tienes el camión.
Expedidor (Shipper): el negocio que necesita mover la carga. Tiene el producto.
Corredor (Broker): el negocio que encuentra los camiones para el shipper. Es tu cliente.
Tableros de carga (Load boards): donde los brokers y los transportistas se encuentran. Los brokers publican las cargas y los carriers publican sus camiones. Este es el lugar donde estableces relaciones con los brokers para eventualmente obtener acceso a contratos y carriles exclusivos.
Despachador (Dispatcher): persona que encuentra carga para un carrier. Puede ser tu empleado o un proveedor de servicios externo.

Brokers que trabajan con nuevas autoridades

La mayoría de los brokers solo trabajan con carriers que hayan estado operando durante 6 a 12 meses, pero no todos. Aquí hay algunos brokers que se sabe que trabajan con nuevas autoridades:

Puedes registrarte para una llamada con uno de nuestros ejecutivos de cuentas de factoring para obtener una lista completa de brokers que trabajan con nuevas autoridades.

Aprovéchate de este recurso: creamos una lista de verificación interactiva para nuevos operadores para ayudarlo a organizar su negocio disponible en inglés y español. Haz clic aquí para recibirlo en tu correo electrónico.

Cómo reservar tu primera carga

Algunos brokers, como CH Robinson, tienen sus propios tableros de carga. Si no, puedes usar tableros de carga (load boards) como DAT, Trucker Path, y 123LoadBoard.

Cuando llegues al load board, aquí hay algunas pautas generales que puedes seguir:

Buscar

Comienza buscando cargas que salgan de tu área actual. Esto se llama “origen” de la carga y es donde la recogerás.

Luego filtra por el tipo de camión (flatbed, reefer, box truck, etc.). No todas las tablas tienen cargas para todo tipo de camiones y algunas tienen una sección separada para camiones con caja.

DAT Load Board Preview - Cómo conseguir cargas

Dependiendo del load board, verás diferentes detalles: origen, destino, hora de recogida, peso, distancia y tarifa. Desafortunadamente, no todos los tableros de carga tendrán publicada la tarifa. Aquí es donde es importante comprender tu costo por milla para saber cuánto realmente ganarás con cada carga.

Artículo relacionado: Cómo Calcular tu Costo Por Milla

To maximize your rate per mile, you will need to know what areas are “hot” and “cold”, i.e. where rates are highest and what the trend will look like for that week. Rates change from day to day and area to area, depending on the volume of freight available and the number of trucks in that area, as well as other factors.

Pro Tip: DAT ofrece productos que muestran mapas de diferentes mercados de carga y algunos paneles de carga pueden sugerir rutas para maximizar su rentabilidad.

Cuando encuentres la carga que desea, primero verifica la calificación crediticia del broker. Esto es una indicación de cuán confiable es el broker y qué probabilidades hay de que te paguen.

Negociar

Algunos tableros de cargo te permiten reservar directamente, pero es mejor práctica que llames al broker e intentes negociar el pago.

Cuando tengas a alguien al teléfono, a continuación encontrarás algunas preguntas que le puedes hacer. Recuerda: ¡estás negociando desde el momento en que contesta el teléfono!

Is this load still available? (¿Todavía está disponible esta carga?) Esto te dará una idea de su urgencia para mover la carga.
Can you confirm the pickup and delivery dates and times? (¿Puedes confirmar las fechas y horarios de recogida y entrega?) Siempre confirma. Los brokers a veces cometen errores al contabilizar las cargas.
Are the locations first-come-first-serve or appointment based? (¿Las ubicaciones son por orden de llegada o por cita?) Esto indicará cuánto tiempo debe esperar para que lo carguen o descarguen.
I’m seeing that the weight is listed as X lb, is that correct? (Veo que el peso es de X lb, ¿es correcto?) Más peso = más combustible.
Do you pay accessorial, a loading or unloading fee? (¿Pagan tarifas de accesorios, carga o descarga?)
What about detention? How will detention be handled and reported? (¿Qué pasa con la detención? ¿Cómo se maneja y reporta la detención?)
Can you do [10% higher than the amount you want to be paid for the load]? (¿Pueden pagar [un 10% más que el monto que deseas que te paguen por la carga]?)

Como transportista, es importante asegurarte de que:

Tienes el equipo adecuado para esta carga
Tienes el seguro adecuado
El broker es un negocio de buena reputación: pregunta cuánto tiempo han estado operando y verifica su calificación crediticia.

Aprovéchate de este recurso: Evento Grabado, Cómo Obtener Mejores Cargas y Tarifas para tu Negocio

Algunos brokers prefieren comunicarse por correo electrónico. Si ese es el caso, aquí hay una plantilla de correo electrónico que puedes usar:

Good morning/afternoon! My name is [your name], from [your company name], MC[MC number].
I’m looking at load [load #] going from [origin] to [destination].
[Add any additional questions you have about the load]
Can you do [10% higher than the amount you want to be paid for the load]?
Thank you,

A veces, la persona con la que estás hablando podrá darte una respuesta de inmediato, pero otras veces tendrá que consultar con el cliente (el shipper) o un gerente. Si están interesados en trabajar contigo, volverán con una contraoferta o te aprobarán la tarifa que cotizaste inicialmente.

Es muy probable que no consigas una carga la primera vez que lo intentes. Solo recuerda, ¡siempre hay más cargas!

Confirmar

Luego, si decides tomar la carga, te enviarán una confirmación de tarifa (Rate Confirmation o “rate con”) con la tarifa acordada. Asegúrate de comprobar la tarifa. Tu conversación telefónica o por correo electrónico no significa nada si este documento no es correcto.

No te muevas ni un centímetro hasta que recibas la rate con. Este documento tendrá el nombre, el logotipo y la información de contacto del broker, así como el número de carga y la tarifa. La carga no está confirmada hasta que tengas este documento.

Rate confirmation - como conseguir cargas

Incluso si el broker dice que te lo enviará “pronto”, si sales antes de obtener la confirmación de la tarifa, existe el riesgo de que pierdas millas y no lo confirmen en absoluto.

Cuando recibas la confirmación de la tarifa, asegúrate de que la información coincide con el contacto que utilizaste para ponerte en contacto con ellos. Desafortunadamente, hay estafadores que se aprovechan de los nuevos operadores.

La primera vez que trabajes con un broker, te va a pedir que completes un paquete de transportista (carrier packet). En general, te envía un portal para registrar tu empresa a su sistema, incluyendo esta documentación:

Un acuerdo firmado entre ti y el broker
Tu autoridad operativa (MC)
Un W-9 actualizado y firmado
Un formulario de depósito directo o aviso de cesión para factoring (Notice of Assignment, o NOA)
Certificado de seguro (pregúntale a tu compañía de seguros por esto)

También pueden pedirte otra información sobre tu negocio como la cantidad de conductores y tipos de camiones que tienes. ¡Esta es una buena señal! Significa que quieren saber más sobre tu disponibilidad para el futuro.

La incorporación al sistema de un nuevo transportista puede llevar algunos días, así que hazlo tan pronto como sea posible. Incluso si tienes un servicio de factoring, muchas veces no te pueden pagar hasta que tu empresa se incorpore al sistema del broker.

¡Repetir!

A continuación, podrás reservar una carga de regreso (back haul) teniendo como origen el destino de la primera carga. Esto te mantendrá en movimiento y te dará tiempo para reservar las próximas cargas.

Después de reservar tu última carga para la semana, intenta reservar una carga más para el lunes. Si bien la mayor parte de la industria del transporte por carretera trabaja los sábados, es posible que los brokers y shippers no lo hagan. ¡Cuanto más a futuro puedas planificar, mejor para tu negocio!

Si estás en la costa oeste, comienza a reservar temprano en la mañana. Recuerda que estás tres horas por detrás de los brokers en la costa este. No quieres levantarse de la cama dos horas después de que hayan llegado a sus oficinas.

Cómo cobrar por la primera carga

Cuando entregues una carga a su destino, obtendrás el BOL firmado. Este y la confirmación de la tarifa son los dos documentos más importantes. Demuestran que efectivamente entregaste la carga y que se te debe pagar por ello.

Tienes un par de diferentes opciones cuando se trata de recibir pagos: cobrar al broker directamente, usar el pago rápido (quick pay) del broker, y factoring.

Si recibes el pago del broker directamente, se te pagará el monto total. Sin embargo, los términos de pago de los brokers varían ampliamente, desde una semana hasta 1 o 2 meses. A menos que tengas muchos ahorros en efectivo, será muy difícil, si no imposible, mantenerte al día con los gastos si solo cobras directamente de los brokers en sus condiciones de pago.

Algunos brokers ofrecen quick pay, lo que significa que pagarán la carga en 1 a 3 días por una tarifa. Los términos del pago rápido varían mucho de un broker a otro y no todos los brokers ofrecen quick pay.

Factoring es un servicio financiero que te compra tus facturas a una tasa de descuento y luego cobra el pago total de los brokers. Los servicios de factoring también varían mucho en tiempo para pagar, servicio al cliente y experiencia del usuario.

El servicio de Factoring de Bobtail no tiene contratos a largo plazo ni tarifas ocultas. También significa pagos del mismo día o al día siguiente, el mejor servicio al cliente en la industria y una aplicación móvil súper fácil de usar para enviar facturas.