Si tú o tus conductores están en la carretera del 14 al 16 de mayo de 2024, necesita saber cómo prepararse para la International Roadcheck de CVSA.

La Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) organiza este evento anual de tres días, en el que se realizan decenas de miles de inspecciones dirigidas a diferentes elementos de seguridad de los transportistas, vehículos y conductores.

Las áreas de enfoque de este año son la posesión de drogas y alcohol y los sistemas de protección del tractor, aunque debe estar preparado/a con todos los aspectos de seguridad y cumplimiento para evitar citaciones o infracciones.

Casi el 20% de los transportistas inspeccionados el año pasado durante el roadcheck recibió infracciones de fuera de servicio (OOS). ¡No dejes que eso te pase a ti!

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Entonces, esto es lo que necesitas saber sobre el International Roadcheck de este año:

Las mismas inspecciones, pero más

No notarás mucha diferencia en el tipo de inspecciones realizadas durante el evento International Roadcheck.

Lo que es diferente del 14 al 16 de mayo de 2024 es que simplemente habrá un volumen mucho mayor de inspecciones y los inspectores tendrán una mayor conciencia de las áreas de enfoque: posesión de drogas y alcohol y sistemas de protección de tractores.

Estas se conocen como inspecciones estándar de nivel uno de Norteamérica y utilizan un procedimiento de 37 pasos para verificar todos los aspectos más importantes de la seguridad del transporte por carretera.

Sistemas de protección del tractor

Como ya se ha mencionado, los inspectores prestarán especial atención a los sistemas de protección de los tractores. Se pedirá a los conductores que

Soltar los frenos
Retirar las gladhands del remolque y dejar que escape el aire.
Asegurarse de que el aire deje de escapar antes de que alcance los 20 psi.
Pisar el pedal del freno para asegurarse de que no se escape aire de las líneas aéreas.

El inspector escuchará y palpará cualquier fuga de aire en los acopladores gladhand o fugas en ambas líneas de aire.

Posesión de drogas y alcohol

Los inspectores también estarán muy atentos/as a las infracciones de drogas y alcohol. Buscarán signos de consumo y posesión, y también harán consultas en el Centro de Información sobre Drogas y Alcohol (FMCSA Clearinghouse) para conductores estadounidenses.

Recuerda, los transportistas deben realizar consultas previas a la contratación de todos los/as conductores/as nuevos/as y consultas anuales sobre todos sus conductores/as para cumplir con las normas. Puedes recibir una infracción por no ejecutar estas consultas.

Obtén más información sobre el FMCSA Clearinghouse aquí.

En 2023, hubo 4,700 infracciones por posesión de drogas y 2,700 de alcohol, según el especialista en inspección en carretera de CVSA, Jeremy Disbrow, quien habló en un Sesión de Preguntas y Respuestas con CCJ. En Estados Unidos, todo el alcohol, abierto o cerrado, está prohibido en cualquier vehículo comercial, ya sea que se encuentre en la cabina o en el remolque, mientras el conductor esté de servicio.

Una nota rápida sobre la marihuana: a partir de mayo de 2024, el gobierno federal todavía considera la marihuana una sustancia de la Lista I. Independientemente de las leyes estatales sobre la marihuana, astá completamente prohibida en vehículos comerciales. Y si se detecta en una prueba de drogas puede costarte tu CDL y resultar en que te prohíban a trabajar. Es mejor evitar todos los productos de cannabis, ya que en gran medida no están regulados e incluso el uso de productos de CBD puede dar lugar a infracciones.

Si lleva contigo medicamentos en el camino, asegúrate de tener una nota de su médico que indique que no afectará tu capacidad para operar un vehículo motorizado. Los narcóticos, las anfetaminas y ciertas drogas de la Lista I están estrictamente prohibidos en un vehículo comercial.

Luces, neumáticos, frenos, ¡Dios mío!

Estas son algunas de las infracciones más comunes que sufren los transportistas durante las inspecciones. Esto hace que sea aún más importante revisar la lista de verificación de inspección previa al viaje con tus conductores y realizar algunos simulacros en caso de que sean inspeccionados.

Los dispositivos de iluminación defectuosos provocaron más de 2,000 infracciones de OOS en 2023. Los problemas con los neumáticos fueron el segundo mayor infractor, según el sitio web de CVSA.

Finalmente, los problemas con los sistemas de frenos fueron los que más contribuyeron a las infracciones OOS.

Esto es lo que Disbrow dijo sobre los frenos de disco: “En general, los inspectores buscan daños en los componentes de rotura de base cuando se trata de frenos de disco. Entonces, cosas como rotores desgastados o agrietados, pinzas dañadas, daños en la cámara de freno, contacto de metal con metal en la superficie de fricción, desgaste de las pastillas y contaminación de las pastillas, son cosas que constituirían infracciones y posiblemente podrían ponerte fuera de servicio, dependiendo de su gravedad”.

Regístrate para ver el evento completo de preguntas y respuestas organizado por CCJ aquí.

Inspecciones previas al viaje

La mejor manera de evitar infracciones durante esta semana (¡y todas las semanas!) es asegurarte siempre de que tú y tus conductores realicen inspecciones exhaustivas antes del viaje.

Fíjate especialmente en los frenos, los neumáticos y las luces. Asegúrate siempre de que la carga esté asegurada y presente un informe de inspección del vehículo del conductor si tienes algún problema.

Las infracciones de horas de servicio fueron las principales infracciones OOS de los conductores el año pasado, así que mantente actualizado/a con todas las regulaciones relacionadas con HOS y ELD.

Hay muchas razones para priorizar la seguridad, especialmente durante esta semana, una de las cuales es una mejor puntuación de seguridad de la CSA y, por lo tanto, primas de seguro más bajas. Por supuesto, el objetivo principal es permanecer en el negocio garantizando al mismo tiempo la máxima seguridad para todos en la carretera.

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